惠增高速项目最新进展！

　　数台履带吊、塔吊等大型机械设备将各种建筑材料运送到施工平台上，钢筋工、架子工等工种正在加紧施工作业……5月5日，记者走进惠肇高速惠州惠城至广州增城段（惠增高速）东江特大桥、罗阳互通施工现场发现，今年“五一”假期，惠增高速项目建设继续稳步推进中，东江特大桥已进入主桥墩下横梁施工阶段，为2027年全线建成通车打下了坚实基础。

5月5日上午，惠增高速东江特大桥施工现场工人正抓紧施工。记者李松权 摄

　　东江特大桥多个点位同步施工

　　惠增高速是广东省高速公路网“四横线”S18惠州惠城至肇庆封开的重要组成路段，定位为广州惠州协同发展轴，也是惠州市“丰”字交通主框架的第一横“沿江轴线”。

　　惠增高速项目起于惠城区江南街道，与规划金鸡大桥顺接，途经博罗县，终于广州市增城区石滩镇，与花莞高速公路石滩东枢纽相接。项目总里程约65.468公里，先行工程于2022年11月开工。

　　位于博罗罗阳的东江特大桥是惠增高速重要控制性工程，这座主跨260米的双塔四索面混凝土π型梁斜拉桥，是惠增2标所有桥梁中施工难度最大、施工周期最长、安全管理要求最高的工点。

　　走进东江特大桥施工现场，只见近10台履带吊、塔吊等大型机械设备，正源源不断地将钢筋、模板等建筑材料运送到主桥墩上的施工平台上，架子工、钢筋工、焊工等施工人员挥汗如雨，在“烤验”中加快推进项目建设进度。桥墩下，几名旁站人员来回走动巡查，确保施工安全和进度。

　　“东江特大桥每天进场施工人员有200多人，履带吊6台，固定塔吊2台，还有一些其他小型机械设备。”广东惠增高速公路有限公司惠增2标项目生产副经理黄健焜介绍，惠增2标共有观洞隧道、东江特大桥两个关键性节点工程，今年“五一”假期，该标段与平时情况差不多，基本还是按照“白+黑”的方式进行施工。

　　目前，东江特大桥已进入主桥墩下横梁施工阶段，现场模板安装、钢筋安装等多个点位正同步进行，标志着大桥建设取得阶段性进展。

　　该项目建成通车后，惠增高速将成为惠州至广州最为便捷的通道之一，惠州至广州增城车程将大幅缩短。

　　“五一”假期组织开展丰富多彩活动

　　5月5日上午11时左右，在东江特大桥型钢切割现场，来自湖南宁乡的张增跃一边指挥施工人员切割型钢，一边不断提醒大家注意施工安全。

　　张增跃从2006年干钢筋、架子工开始，一步步成长为施工队负责人。除了负责现场施工安全外，他还要帮助施工人员解决遇到的各种技术难题。“为确保项目又好又快建成通车，大家加班加点，干劲都很足。”张增跃说。

　　今年“五一”假期，广东惠增高速公路有限公司党员干部带头24小时值班，以确保施工现场安全有序。同时，为丰富广大干部职工的业余生活，除了组织施工人员分批轮休外，该公司还开展了聚餐、送清凉等丰富多彩的活动，及时传递党组织的关怀和温暖。

　　接下来，广东惠增高速公路有限公司将继续发扬党建引领优势，全力攻坚桥梁、隧道等控制性工程项目建设，不断提升施工管理和安全监控水平，助力项目高质量建设。

（记者：刘豪伟）